9月17日正值中秋佳節,當晚20:15,夜生白露,滿(mǎn)月初上,隨著(zhù)陣陣汽笛聲,滿(mǎn)載成品鋼材的“新港1號”列車(chē)徐徐駛入城陵磯港口集團長(cháng)沙新港。該52節整列成品鋼材通過(guò)長(cháng)沙新港專(zhuān)用鐵路整列到港,共3100噸,創(chuàng )港口鐵路運營(yíng)以來(lái)單批次進(jìn)港鋼材最高紀錄。 據長(cháng)沙新港相關(guān)負責人介紹,“我們充分發(fā)揮長(cháng)沙新港‘智慧港口’信息化平臺的作用,動(dòng)態(tài)掌握鐵路生產(chǎn)情況,明確規定散堆裝貨物裝車(chē)作業(yè)流程和作業(yè)標準(十步法),嚴密部署裝車(chē)作業(yè)、堆場(chǎng)計劃、隊伍協(xié)調、設備保障等各個(gè)環(huán)節,不斷改進(jìn)裝卸工藝,如今僅需5分鐘即可完成單節車(chē)廂卷鋼的裝卸,同比去年鐵路剛開(kāi)通時(shí),效率提升了85%。” 近期,長(cháng)沙新港不斷深化與萍鋼、漣鋼等鋼企合作關(guān)系,切實(shí)加大貨源攬貨力度,充分挖掘鐵路運輸潛力,成品鋼材及散貨業(yè)務(wù)鐵水聯(lián)運雙向物流態(tài)勢穩中向好,鐵水聯(lián)運業(yè)務(wù)量穩步提升,目前已實(shí)現日均到發(fā)2列,預計長(cháng)沙新港專(zhuān)用鐵路1—9月到發(fā)貨運量可突破100萬(wàn)噸。 未來(lái),長(cháng)沙新港將以市場(chǎng)需求為目標,以“水鐵公”多式聯(lián)運為方向,發(fā)展港口新質(zhì)生產(chǎn)力,協(xié)同推進(jìn)港口一體化運營(yíng),提高港口綜合服務(wù)能力,有效降低長(cháng)沙地區綜合物流運輸成本,使區域運輸結構得到良性改變,更好地服務(wù)區域經(jīng)濟。 |